이경진 취재부장
kjlee012@hanmail.net





강원도 삼척시 소재 주)보고(대표: 임성기)는
잠수정, 고속단정 , 구조보트 , 순찰정 등 소형
특수선을 설계 제조하여 군관에 납품하고 있는
업체로서, 최근에 국내 최초로 수상 및 수중항해
가 가능한 특수침투 목적용 잠수선박을 개발 완
료하여 한국선박안전관리공단(KST)로부터 수상
항해 최고속도 32.07노트, 수중항해 최고속도
5.26노트의 속력시험 확인서를 받아 그 성능이
입증되었다.
주)보고의 SDV1000W(SAB)는 2009년, 2010
년 2회에 걸쳐 방위사업청 발행 중소기업 우수
방산제품소개 책자에 수록되었으며, 2012년 방
위사업청과 방산진흥회가 공동 제작한 해외 홍
보용 한국혁신방산제품( KOREAN INNOVATE
DEFENCE PRODUCT) 해군함정 쪽에 수록되
어 지금도 방위사업청과 한국대사관 그리고
KOTRA를 통해 해외로 홍보되고 있다.
SAB는 방위사업청의 대외 홍보에 힘입어 현
재 인도해군의 5척 SAB입찰에 참여하여 미국
STIDD사의 MRCC와 스웨덴 DCE사의 SEAL
CARRIER 제품과 경쟁하고 있다.




또한 2012년 바레인 해군사령관이 (주)보고를
방문하여 해당제품과 소형경비정, 수영자이송정
(SDV)에 관심을 표명하였으며 현재 구매 상담중에 있다. 그리고 다수의 중동 및 아시아국가
해군이 주)보고의 잠수정과 SAB를 구매 검토 중
에 있다.
이와 같이 외국 해군의 잠수정에 관한 많은 관
심은 세계 해군의 작전환경이 원양에서 연안으
로 옮겨가고 있다고 본다.
이는 원양에서의 대규모 전면전이 점차적으로
줄어들고 있고, 대테러, 대해적, 기뢰부설, 기뢰
파괴 등과 같은 국토방위, 연안작전, 국지전에
대한 개념의 수요가 늘어나서 연안에서 운용될 수
있는 잠수정의 수요가 늘어나고 있기 때문이다.
미국 해군전쟁대학 합동작전부의 작전학 교수
인 밀란(MILLAN VEGO) 교수가 군사잡지
ARMED FORCED JOUNAL에 기고한 내용은
“대양에서 작전 중인 소련 핵잠수함보다, 실전
배치된 미군전력과 상선을 포함한 해상 수상함
에 가장 위협적이고, 심각한 상대는 연안에서 작
전 중인 진보된 소형 잠수함들이다.”그리고“실
전 배치된 미군전력과 해군기지들에 대한 현존
하는 위협적인 대상들로는 잠수정, 수영자이송
정, 원격조정 작업정과 무인잠수정 등이다.”라고
경고 한 바 있다.



북한은 대동2급을 포함한 잠수선박 또는 반잠수정에 무장공비를 해안선에 침투시켜 국가 기
간산업 시설의 파괴와 요인 암살과 납치를 할 수
있는 특수전세력(비대칭전력)을 보유하고 있다.
대동2급은 수면 하에서 장시간 생활 할 수 있는
건식 구조를 가진 잠수정으로 수상에서 40노트
이상의 빠른 속도로 이동이 가능하고, 5노트 이
상의 스노팅(Snorting) 속도와 수중에서의 위치
변경 및 후버링을 하기 위한 2노트 미만의 수중
추진체계를 가지고 있는 것으로 추정되며 경어
뢰 2기 장착하여, 스노팅 상태에서 후미 조타수
가 목측으로 또는 수면 아래에서는 함 내의 잠망
경을 통해 목표물을 조준 할 것으로 추정된다.
상갑판 2개의 해치는 승조원과 4~6명의 무장공
비의 출입구로 목표지점에서 반 잠수상태에서
잠수정 밖으로 나와야 한다.
국내에서는 주)보고가 자체설계 기술로 수영
자이송정(SDV)를 제작하였으며, 현재 대한민국
해군이 운용 중에 있다. 선내에 물이 들어오는
습식잠수정인 SDV는 수면에 노출되지 않고 정
확하게 목표지점까지 도달 할 수 있는 은밀성이
보장되고 수심 5m 정도의 얕은 수심에서의 운
용이 가능하다는 장점이 있다.
하지만 기존의 SDV는 배터리 가용시간과 운
용요원의 육체적인 한계 등의 이유로 작전영역
이 좁고, 저속으로 수중에서 이동하므로 기동성
이 떨어진다는 단점이 있다.
이에 주)보고는 기존의 SDV의 단점을 보완하
여 수면에서는 디젤추진기를 이용하여 고속선박
처럼 빠른 속력으로 장거리 이동하고, 작전지역
에서는 전기식(배터리)추진기를 사용하여 수중
으로 은밀하게 침투 할 수 있는 잠수선박(SAB)
를 개발 완료하였다.



주)보고의 SAB는 외국기술에 의존하지 않고
그간 200여척의 소형선박을 자체 설계 제작한기술과 노하우를 바탕으로 SAB 선형설계로 선
체제작 후, SDV에 사용되어 그 성능이 입증된
항법체계, 추진체계, 리튬폴리머 배터리와 AC전
기체계, 발라스트시스템, 생명유지장치가 수중
항해 시 사용 할 수 있도록 설치되어있다.
특히 야간 수중항해 시 작전지까지 정확하게
인도하는 항법체계는 주)보고에서 자체 제작하
는 항법컴퓨터에 해군함정에서 사용 중인 S-57
전자 해도를 채택하여 전 세계 어느 지역에서도
작전 할 수 있는 능력을 갖고 있으며 , 항법체계
의 수중위치 정확도는 현존하는 소형잠수정중
최고의 성능을 보유하고 현재 운용 중에 있다.
전시화면에는 수상 및 수중 항해 시 본 정의 위
치, 항로, 항적, 목적지까지의 거리와 도착 예정
시간을 고성능 CPU로 연산하여 실시간 제공한
다. 수중항해 시 선박의 트림/틸트 기울기와 수
심이 표시되고 항해기록은 원하는 시간간격으로
기록되며 위도/경도, 항로/속도, 항해수심, 바닥
수심 등을 재생하여 볼 수 있다.
습식잠수정 기능을 가진 SAB의 선체 및 상부
구조는 비자기성의 FRP재질이며, 수중추진시스
템은 감속기를 사용치 않아 수중에서 소음을 줄
였으며 전원을 공급하는 배터리시스템은 국내에
서 생산된 대용량제품으로 전압이 높고 무게가
가벼워 장거리항해에 도움이 된다. 또한 수소화
합물이 생성 되지 않기 때문에 폭발의 위험이 없
으며, 타 잠수정에서 수년간의 사용으로 그 성능
이 입증되었다.
조타석에 설치된 모니터링 시스템으로 디젤엔
진 모니터링, 배터리 전력 및 암페아, 추진모터
암페아, 발라스트탱크 수량레벨 , 방수하우징 침
수경고등, 공기 실린더압력 , 수심 등을 볼 수가
있다.
주요제원은 아래와 같으며 현재 경쟁중인 외
국회사 제품과 비교하여 도표로 작성하였다.
이와 같이 주)보고의 SAB는 순수 자체 기술과
인력으로 개발 되었으며 ,디젤엔진과 워터제트,
항법체계와 센서류 등을 제외한 선체에 소요되

는 FRP 복합소재를 포함한 모든 기자재는 국내
제품을 사용하여 국산화율이 90%에 이른다.
현재 개발 완료된 SAB플랫폼을 변환하여 여
러 가지 다른 임무를 수행 할 수도 있다. 병력수
송을 위한 SAB를 변환하여 탑승인원을 2인으로
줄이고, 줄어든 적재량만큼 다양한 무기체계를
장착 할 수 있다. 현재 개발된 사거리 8km의 레
이저 유도 미사일을 좌 우현에 각각 4기씩 탑재




하여 육상 및 수상의 목표물을 70cm 이내로 정
밀 타격할 수 있으며 또는 수상함과 잠수함 공격
용 경량어뢰 2기가 탑재 가능하다. 서해안에 출
몰하는 북한 잠수정 및 잠수함을 탐지하기 위하
여 2인용 압력챰바에 수일간 사용 할 수 있는 생
명유지 장치와 장거리탐지가 가능한 저주파소나
(LFS)와 센서류 등을 장착하여 ISR임무와 필요
시 기뢰 매설 등의 임무를 수행 할 수 있다.
서해 NLL로부터 북한의 해안포 미사일 기지
까지의 거리는 약 5~8Km로 위에서 언급한 레
이저 유도 미사일의 유효사정거리 내이며 ISR임
무와 기뢰매설도 변환된 SAB로 검토 해볼 필요
성이 있다.
과거 방위사업청의 SAB에 관한 개념설계는
국내에서는 설계 및 제작이 안 되기 때문에 이를
외국에서 직수입해야 한다고 결론지었다. 지금
도 국내에서 설계 및 제작이 불가능하기 때문에
외국에서 직수입한 후 기술도입 생산하여야 한
다는 일부 몰지각한 사람들이 있다. 우리는 잠
수함을 설계하여 외국으로 수출하고 있는 국가
로서, 비싼 로얄티를 외국에 지급하고 기술을 이
전받는 다는 것은 국가가 보유한 기술에 관한 자
존심에 생채기를 내는 격이다.
끝으로 외국해군의 잠수정 수요가 늘어나고
있는 지금 국내업체의 기술력을 배가시켜 해군
전투력 증강에 기여토록하고, 국제경쟁력 우위
에 설 수 있도록 국가적인 지원이 필요하며, 방
위사업법 제19조에 따라 국내생산품을 우선 구
매하여 해군에서 사용하여 그 공신력을 외국에
알림으로서, 현 정부의 최우선 국정과제인 중소
기업육성과 방위사업청 청장님 이하 많은 분들
이 불철주야 노력하는 해군함정수출에도 기여를
할 것이다.